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油輪“集體剎車”！霍爾木茲海峽周邊航速普遍歸零，多國緊急發令避航，油企與貿易商暫停運輸
當地時間2月28日，隨著中東局勢陡然升級，全球能源海運最關鍵的咽喉要道之一——霍爾木茲海峽周邊出現強烈的“風險規避”信號。多方信息顯示，海峽附近油輪大范圍降速乃至停航等待，多國政府對本國船舶發布緊急安全指令，部分國際油企與大宗商品貿易商也被曝已暫停經由該通道的原油與燃料運輸。
據央視新聞報道，基于國際油輪流量監測系統實時數據，當前位于霍爾木茲海峽周邊海域的油輪航行速度已普遍降至零，顯示該地區航運活動呈現明顯停滯狀態。央視同時稱，多個歐洲國家政府已向在途、懸掛本國國旗的油輪發出緊急指令，要求嚴禁通過霍爾木茲海峽以規避安全風險。
在航運實務中，這類“速度歸零”的集中現象，往往對應船東/租家在風險快速上行階段采取的標準動作：在進入高風險水域前“掛起等待”、漂航觀望或就近錨泊，以避免誤入沖突外溢區、遭遇襲擾或電子干擾造成航行安全與合規風險。
根據對船視寶最新的AIS截圖數據顯示，目前（北京時間2300）霍爾木茲海峽仍有船舶在通過。
中遠海運旗下一艘名為新龍洋的VLCC已于今晚經通過該海峽，駛向印度洋。
招商輪船旗下的新海遼輪正在以滿載15節全速駛離開中東灣。（上述兩輪的海員兄弟們，出來后記得報平安）
多國政府緊急“勸返”
政府層面的風險提示正在升級。路透社披露，希臘航運部在2月28日發布通告，建議希臘籍船舶在當前形勢下保持最高警惕，并避免進入波斯灣、阿曼灣及霍爾木茲海峽等海域；同時要求管理公司在相關海域及以色列港口執行最高等級安保措施，直至另行通知。
該通告還特別提示多類復合風險，包括導彈或無人機攻擊、港口設施遭打擊、騷擾或電子干擾、船舶電子導航系統中斷等，并稱鑒于伊朗與伊朗盟友胡塞武裝之間的關聯，不排除危機外溢至紅海與亞丁灣的可能。
英國海上貿易行動辦公室（UKMTO）已向航行于阿拉伯灣、阿曼灣、北阿拉伯海及霍爾木茲海峽的船舶發出警告，稱區域內存在顯著軍事活動，船舶需防范 AIS、導航及通信系統可能受到干擾。
美國海軍中央司令部（US Naval Forces Central Command）發布的通告稱，當前軍事行動已覆蓋阿拉伯灣、阿曼灣、北阿拉伯海及霍爾木茲海峽。
美方已設立海上警示區，并明確表示，盡管商船仍可在國際水域航行，但美國海軍無法保證中立船舶在相關海域的安全。該通告反映出美方對誤判、誤擊及突發軍事事件的高度警惕。
美軍建議航經船舶極度謹慎航行，保持對VHF 16頻道的持續守聽，隨時準備回應聯軍海軍呼叫，并與美軍艦艇保持至少30海里的安全距離。在條件允許的情況下，應盡量避開正在進行軍事行動的區域。
貿易端“先踩剎車”
除船旗國層面的避航建議外，貿易端也出現更直接的風控動作。《經濟時報》援引消息稱，在伊朗—以色列—美國沖突持續發酵之際，一些石油巨頭與頂級貿易機構已暫停經由霍爾木茲海峽的原油與燃料運輸，并援引路透社報道稱，一名大型貿易機構高管表示其船舶將“原地停留數日”。
當“戰爭險、航行風險、制裁與合規不確定性”同時抬升時，主流租家往往會優先選擇減少穿越次數、延后裝卸與改道安排，以確保船貨安全并控制潛在的保險與索賠敞口。
其他船型方面，截至目前，尚無主流集運公司正式發布“停止或避開霍爾木茲通行”的航行通告。若沖突持續或升級，部分集運公司可能重新評估是否繼續安排大型集裝箱船通過霍爾木茲海峽。一旦出現系統性避航，區域內的中轉貨量將顯著上升，并可能引發 塞拉萊（Salalah）、科倫坡、丹戎帕拉帕斯、新加坡等樞紐港擁堵，甚至外溢至 富查伊拉（Fujairah）、蘇哈爾（Sohar）和杜庫姆（Duqm）等港口。
產油國加速出貨對沖供應不確定性
路透社相關報道顯示，2月28日地區局勢在軍事行動與反制預期下快速升溫，市場對海灣航運安全與能源供應連續性的擔憂顯著上行。
與此同時，《金融時報》指出，面對潛在沖擊，部分海灣產油國正在加快出口節奏以對沖風險，并評估霍爾木茲海峽若出現通行受阻對全球能源市場的影響。
霍爾木茲海峽的風險變化，通常會通過“船舶避險—通行效率下降—周轉時間拉長—有效運力收縮—運價與戰爭險成本上行”的鏈條迅速傳導。尤其在油輪市場，若大量船舶選擇在海峽外等待，或出現更廣泛的船旗國禁行/建議避航，短期內即便航道未被正式封鎖，也可能形成事實上的物流瓶頸。
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